BMW Motorrad pada akhirnya perkenalkan BMW M 1000 RR. Dia adalah baris mode paling baru di bawah bendera M (seksi motorsport yang spesial mengatasi perform produk BMW). Kuda besi empat silinder ini sekaligus juga jadi unit berperforma tinggi di barisan motor BMW.
Sesudah teaser-nya tersebar beberapa lalu, motor sport paling baru BMW M 1000 RR sah dikeluarkan pada Rabu (23/09). Mode generasi pertama dari seri ‘M’ ini dilandaskan dari superbike S1000RR 2020. Konsentrasi intinya yakni menonjolkan bagian perform, dengan tenaga dan torsi semakin besar dibanding versus standard BMW S 1000 RR.
Untuk piranti winglet mengambil tempat konservatif alias statis. Dipasang di setiap bagian fairing serta dibuat untuk menolong jaga sisi depan motor masih rendah semasa akselerasi. Sangat mungkin juga pengendara memakai buka gas penuh tak perlu cemas wheelying. Disebutkan jika BMW sudah meningkatkan elemen itu di trek balap dan terowongan angin (wind tunnel) punya BMW. Tertera perangkat itu dapat memberi style pencet ke bawah seputar 16,3 kg pada kecepatan tinggi.
Disamping itu, sasis sudah dinaikkan untuk perlakuan yang lebih bagus. Mode kerangka ‘jembatan’ dibagian tengahnya dibuat dari aluminium. Di lain sisi, dia memperoleh geometri suspensi belakang dengan pojok kepala 23,6 derajat dan ada faktor kinematika Full Floater Pro. Depannya mode upside down yang sudah dimaksimalkan. Konsentrasi penting dari design ini untuk capai waktu putaran paling baik di track balap.
Dengan berat 192 kg, berat motor ini 5 kg bertambah mudah dari S 1000 RR normal. Beberapa berasal dari skema knalpot yang bertambah mudah 3,7 kg. Pelek karbon ‘M’ yang bertambah mudah 1,7 kg dari yang aluminium normal. Memakai mode racing ring 17 inci dibalut ban 120/70 di muka serta belakang 200/55.
